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我们常用的档圈，有二种，一种是GB/T893孔用档圈，用在轴的内孔，一种是GB/T894轴用档圈，用在轴的外卡上。别一种不常用的档圈称为锁紧档圈，我们也可以了解一下。

那什么是孔用档圈，比如一个空习的圆管内，里面有一个轴要在这个空管道中来回行走，可是又担心它在来回运动的过程中从管道中掉出来，这时候，可以是管道的内壁一圈思一个小槽，然后将一个带有弹性的开口的档圈卡在这个槽内，这个档圈就是孔用档圈了。孔用档圈的原始尺寸要大于这个开槽的直径，安装时，需要用工具先将孔用档圈捏紧变小，然后放入这个槽内，松工工具后，孔用档圈就向外张开，正好就卡在这个内槽内，当轴运动这个档圈的位置里，档圈就档住了轴的前进方向。

上面的二张图，是我们抽样其中二个比较常用的规格来做一个示范，左边的是M42的孔用档圈，右边的是M70的孔用档圈。仔细观察，你就会发现，42的孔用档圈，直径是在45以上，而70的孔用档圈，直径也是在75左右，所以规律就是，孔用的档圈的原始状态，实际尺寸要比开槽的内孔直径要在，只有这样才能卡住。

什么是又是轴用档圈呢？它跟孔用档圈是想反的，孔用档圈是用在孔内，而轴用档圈是用在轴的外圈的。比如一根长轴是固定不动的，这根轴上有一个轴套需要来回运动，为了防止轴套在运动过程中直接滑出这根轴，就需要一种装置将轴的最终运动轨迹进行限制。我们可以是轴的尾端，车一个槽，然后用一个开口的轴用档圈卡在这个槽内，当轴套运行到这个位置时，就会被这个轴用档圈档住不动了。为了保证轴用档圈的牢固，它的原始状态的尺寸是比槽径要小，比如是轴的直径是42毫米，那就是需要安装一个42的轴用档圈，而这个原始的轴用档圈的直径是小于42毫米的，安装时，需要工具先将轴用档圈分开张大，卡入槽内后，松开工具，轴用档圈会缩小变回原来的状态，然后就卡紧了。

上面的图片中，左边的规格是M42的轴用档圈，它的实际尺寸只有38毫米左右，而右边的规格是M70的轴用档圈，它的原始状态尺寸只有65毫米左右，正是利用这种不对等的配合，让档圈能够牢固耐用。

在称为档圈的紧固件中，除了上面的孔用档圈和轴用档圈外，还有一种不怎么常用的锁紧档圈。锁紧档圈不是利用材料的弹性然后不对等的匹配方式来完成的，它就是一个轴套一样设计，然后在侧面有一个内螺纹孔。比如在一根轴的直径是12毫米，那么这个锁紧档圈的内孔也是12毫米略大，正大可以穿到这个根上，如果要固定，可以从这个档圈的侧螺纹孔中，拧一颗螺丝，然后将螺纹拧紧就可以固定了。