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在很多机械设备上使用的紧固件都采用12.9级圆柱头内六角螺钉来组装， 放弃了原来使用的一些十字槽设计的螺钉，主要原因是因为十字槽螺钉的设计多为普通强度的产品，对一些强度要求比较高的地方，容易发生螺纹损坏，而圆柱头内六角螺钉的设计强度可以达到12.9级，这个级别目前来说，是工业紧固件比较高的强度了。内六角的设计，对安装来说也更加友好，十字起子容易打滑，而内六角板手卡在内孔里面后，基本上不会出现滑牙现象，采用电动工具，能快速实现旋转安装。再配合扭力显示设备，需要拧到多少扭力，也就是几秒钟的事情。 马鞍山12.9级内六角圆柱头螺钉的材料是马鞍山钢铁厂生产的35CrMo合金钢材料，它的HRC硬度在37~44度之前，不管你是高速安装还是手动慢慢扭紧，都不用担心把螺钉扭坏。12.9级圆柱头内六角螺钉的标准是按DIN912来和生产，我们二个常用的规格M12*25和M20*70的螺钉作为示意图来分析一下它的几个主要技术指标。
我们以M12*25的12.9级圆柱头内六角螺钉为例说明，它的六角对边的尺寸在10.025到10.17之间，这个内六角对边的公差相对来说是比较小的，只有0.15毫米的不到，算到二个对边平均一下，一边只有0.07不毫米。如果选用的工具不对，要么放不进去，要么强行放进去就会损坏内六角对边的性能。甚至还会出现放进去后太松的现象，如果太松，只要一安装，就会出现工具转动，而螺钉不转动的情况，那么这个圆柱头内的内六角对边就会被打成圆形了。 相对来说，规格越的12.9级圆柱头内六角螺钉，那么它的安装便捷指数就会更加合理，我们以M20的12.9级圆柱头内六角螺钉来举例说明：
这个12.9级圆柱头内六角螺钉的规格是M20*70，它的内六角对边是17.05到17.23之间，规格越大，公差也会越大，所以安装也会更回方便 ，安装大规格的12.9级圆柱头内六角螺钉时，就可以适当加快速度。 在全球经济一体化的今天，我国的经济规模越来越大，相比几年前，中国经济更回具有开放性。在全球通货膨胀的压力下，我国经济也出现了放缓的态势，而小编作为一个螺栓从业人员，也从相关经济发展规律中，看到了12.9级内六角圆柱头螺丝产业的动荡经济格局。 2017年以来，人民币的升值和原材料的上涨，12.9级内六角圆柱头螺丝的出口业务受到了不小的冲击，其它行业小编不了解，就螺栓出口业务来说，关税的执行加上贸易战的影响，销售出现了一定的下降，从今后的情况来看，只有进军高端产品的生产和销售，带动区域板块一同发展，才是出路，而比较落后的一些低端螺栓产品，只能集中在某一个区域进行整合发展，想让低端螺栓的生产和销售在全球开花，这是不太可能的，也创造不了更多的附加值。 这二年来，人力成本的上升越来越明显，这一部分原因是因为物价的飞涨引起的。一家螺栓生产企业，并不是什么高科技公司，一个一线的普通操作工，一个月的工资在四千元，这对企业来说也是一个很高的成本，必竟这一工种并创造不了太多的价值。但现在的生活成本，以无锡为例，户租一个月五百元，生活费一个月一千元，其它乱七八糟的成本一加，这四千元的工资基本上就没有了，那么这四千元的工资对于工人来说，又太少了。所以现在出现了二难的境界。企业嫌人工成本太高，工人嫌工资太低，长远看，这一影响还会持续。 工业产品的价格如果一直上涨，会慢慢传导到日常生活水平成本的增加，很多重要的大宗商品物资都是要从国外进口的，如果价格得不到控制，国内的物价就得不到控制，从美国的次贷危机以来，之前很多做12.9级内六角圆柱头螺丝出口业务的公司倒闭了一大批，对整个五金市场也产生了巨大的打击，很多投资资金有去无回，这几年央行也一直在积极冶理流动性过剩的问题，但由于螺栓产业属于低端制造，同时还是出口大国，资金在手却找不到合适的投资渠道，很多螺栓生产厂家，大量资金在手，也只能观望。按照传统的一些经验，当某一个行业的经济出现下滑的时候，这个行业就应该采取一些扩张性的发展来刺激新兴的经济点来保持发展，因此在这种趋势下，我们应该尽可能的从事一些高端的螺栓和销售。 就拿汽车螺栓业说，虽然汽车销售量出现了下滑，但由于汽车螺栓的附加值高，很多汽车螺栓生产企业的半年度报表的利润都得到了增长，而且还呈延续这一种局面的态势，所以目前的这种螺栓的动荡格局下，螺栓生产企业如果能把握机会，把这种动荡格局转变成修复和完善自已的时机，从某种意义上讲，这是一种弯道超车的大好机会。螺栓需求量减缓，正好可以趁此机会，淘汰掉一些低端产品和靠量来生存的产品，慢慢步入小而精的高端螺栓的生产和销售。
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