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螺栓的表面处理除了有常见的冷镀锌和热镀锌外，还有一种具有耐腐蚀性很高的表面涂层工艺，那就是达克罗处理了。达克罗这个工艺早期也是由国外流通过来的，它是一种比较新型螺栓表面涂层工艺，比电镀锌的盐雾测试时间要高出好几倍，经过特殊处理的在达克罗螺栓，它的盐雾测试能在一千小时以上，这是电镀锌完全做不到的一个境界。

早期国内很多安装环境中需要使用耐腐蚀性比较好的螺栓，电镀锌螺栓一般满足不了设计要求，热镀锌因为工艺的原因，能耐腐蚀，但螺纹精度又达不到要求，达克罗螺栓的处理正好就填补了这个空白。达克罗螺栓的防腐性是镀锌的10倍，相比热镀锌，它对螺纹没有损伤，正常的螺母就能配合使用，没有氢脆现象，能耐高温。所以现在绝大多数的汽车或摩托车上使用的螺栓都采用达克罗处理。

达克罗最早是在三十世纪左右，在欧州地区，由天气很冷，空气中氯化钾能快速的浸蚀基体结构，很多交通工具受损严重，科学家由此研制好了以金属锌片加铝液铬酸的高分子可溶性材料将金属表面涂上，经过封闭处理后，它在金属表面形成了一道防腐蚀的碳货层。此后多年，被美国军方纳入采购系统，变成了个防腐国防军事技术使用并沿用至今。多年发展后，已经完全民用化，在电力、建筑等各种领域均有大理使用。

达克罗螺栓的处理其实也很简单，和冷镀锌的操作流程基本一致。也是在含有金属的盐类溶液中，以被镀的螺栓为阴极，通过电解的作用，将锌液粘附在螺栓的表面，形成一个保护层。它的镀层性能和螺栓本身是不同的，达克罗镀层具有新的特征，具备超强的抗氧化性能。达克罗螺栓处理完成后，不需要抛光、出光、钝化等处理，也不需要去氢这个环节，而且还能保证环保，是目前出口螺栓的一种主要处理方式。

达克罗螺栓的优点很多，和电镀锌螺栓相比，不仅仅是防腐性能的提高，电镀锌的锌层厚度比较薄，在物流运输或是安装过程，稍有碰擦，螺栓表面的锌层就容易损作露出螺栓的底色，这样就形了一个开放式的腐蚀点，没几天就会出现生锈的状况了。相比于热镀锌，在螺母需要热镀锌的时候，由于热镀锌的表面镀层很厚，稍有不注意，螺母的内螺纹就会被锌液填充，后期就无法旋转安装了，而达克罗螺母则不会有这样的现象，达克罗螺母的锌层厚度在12微米左右，它能良好的全覆盖螺母的内部，但又不会把螺纹填充上。